Boeing AQSH harbiy-dengiz kuchlariga qiruvchi samolyotlarning soʻnggi partiyasini yetkazib bergandan soʻng, F/A-18 Super Hornet’ning yangi ishlab chiqarishni 2025-yil oxirigacha yakunlashni kutmoqda. Agar Super Hornet xalqaro mijoz tomonidan tanlansa, ishlab chiqarish 2027 yilgacha uzaytirilishi mumkin.
1970 va 1980-yillarda McDonnell Duglas (hozirgi Boeing) tomonidan ishlab chiqilgan F/A-18 qiruvchi samolyotlar oilasi harbiy samolyotlarda uglerod tolali kompozitlardan foydalanishda o'zgarishlarga olib keldi. 1976 yilda original McDonell Duglas korporatsiyasi F/A-18 kompozit qanotini ishlab chiqishda yetakchilik qildi va uglerod tolali kompozit miqdori birinchi marta 10 foizdan oshdi. Keyinchalik, avtomatik sim yotqizish texnologiyasi FA-18E/F uchun 12 dona fyuzelaj qobig'i, 10 dona suv olish trubkasi qobig'i va 4 dona gorizontal dum po'stlog'i va uglerod tolali kompozit material miqdorini ishlab chiqarish uchun qo'llanildi. ham 20 foizdan oshdi.
Ta'kidlash joizki, dunyodagi eng ilg'or qiruvchi samolyot, AQShning beshinchi avlod F/A-22 qiruvchi samolyoti fyuzelyaj, qanot va dum kabi eng muhim qismlarida uglerod tolali kompozit materiallardan tayyorlangan. umumiy hajmining 34 foizini tashkil etadi. (Keyingi dushanba kungi “Eksklyuziv” maqolada qiruvchi samolyotlarda uglerod tolali kompozitlardan foydalanish haqida batafsil ma’lumot. Bizni kuzatib boring.)
Mudofaa mahsulotlari va xizmatlariga bo'lgan talabni qondirish uchun Boeing keyingi besh yil ichida o'zining Sent-Luisdagi zavodida ishga yollashni davom ettirishni rejalashtirmoqda. O‘tgan yili hududda 900 dan ortiq kishi ish bilan ta’minlandi.
Stiv Nordlund, Air Superiority vitse-prezidenti va Boeingning Sent-Luisdagi zavodi rahbari: “Biz kelajagimizni rejalashtirmoqdamiz, qiruvchi samolyotlar yaratish bizning DNKimizda va biz yangi avlod imkoniyatlariga sarmoya kiritib, rivojlantirar ekanmiz, biz qo'llaymiz. F/A-18 ni qariyb 40 yil davomida butun dunyo bo‘ylab AQSh Harbiy-dengiz kuchlari va havo kuchlarining ishchi kuchiga aylantirgan yangilik va tajriba”.
F/A{0}} ishlab chiqarish qarori Boeing resurslarini kelajakdagi harbiy samolyotlar dasturlariga yo'naltiradi. Ilg'or boshqariladigan va uchuvchisiz samolyotlarning keyingi avlodini qo'llab-quvvatlash uchun Boeing Sent-Luisda uchta yangi ob'ekt qurishni rejalashtirmoqda. Ushbu ob'ektlar, Arizonadagi yangi ilg'or kompozit ishlab chiqarish markazi va Markaziy Amerikadagi Sent-Luis aeroportidagi yangi MQ-25 ishlab chiqarish ob'ekti bilan birga 1 milliard dollardan ortiq sarmoyani bildiradi.
So'nggi o'n yil ichida Boeing Sent-Luisdagi infratuzilmani yangilash uchun 700 million dollar sarmoya kiritdi, bu yangi dizayn va qurilish texnikasini joriy qildi, jarayonlarni soddalashtirdi va birinchi qurilish sifatini oshirdi.
Boeing Sent-Luis kompaniyasi T-7A Red Hawk, dunyodagi birinchi to‘liq raqamli o‘quv tizimi va MQ-25 Stingray, bortdagi birinchi avtomatik tanker ishlab chiqarishni ko‘paytiradi, shu bilan birga samolyot ishlab chiqarishni davom ettiradi. yangi F-15EX Eagle II va 777X qanot majmualari.
Boeing global F/A-18 Super Hornet va EA-18G Growler flotlari uchun ilg'or imkoniyatlarni ishlab chiqish va yangilashda davom etadi. Keyingi o'n yil ichida barcha faol Block II Super Hornets Blok III qobiliyatlar to'plamini oladi. Boeing shuningdek, davom etayotgan Growler ta'mirlashning bir qismi sifatida ilg'or elektron hujum imkoniyatlarini qo'shishda davom etadi.
1983-yilda F/A{0}} debyut qilganidan beri Boeing butun dunyodagi mijozlarga, jumladan, AQSh Harbiy-dengiz kuchlariga 2 tadan ortiq000 Hornets, Super Hornets va EA-18G Growlers yetkazib berdi. , Avstraliya, Kanada, Finlyandiya, Quvayt, Malayziya, Ispaniya va Shveytsariya.
